Ankara’da işe ya da okula giderken dolmuş ve metro arasında karar vermek, yalnızca araçta geçirilen süreye bağlı değil. İstasyona veya durağa yürüyüş, bekleme, aktarma ve varış noktasına kalan mesafe de toplam yolculuğu etkiliyor. Kısa mesafelerde dolmuş avantaj sağlayabilirken yoğun karayolu trafiği metroya yönelmeyi daha hızlı hâle getirebiliyor.
![]()
Metroya yürüyüş toplam süreyi uzatabiliyor
Saatte 4,8 kilometrelik yürüme hızı üzerinden yapılan hesaplamada 400 metre yaklaşık 5 dakika, 800 metre 10 dakika, 1.200 metre ise 15 dakika sürüyor. Bu süreye trafik ışıkları, yokuşlar ve istasyon içindeki yürüyüş dahil değil. Yolculuğun başlangıç veya varış noktası istasyona uzaksa yürüyüş, toplam sürede önemli yer tutabiliyor.
Yoğun saatlerde metro seferleri yaklaşık 4,5 dakikada bir
EGO’nun işletme bilgilerine göre OSB/Törekent–Koru hattında hafta içi sabah 07.00–09.20 ve akşam 16.00–19.20 saatlerinde sefer aralığı yaklaşık 4,5 dakika. Ancak yolcunun istasyona geliş zamanı, trenin hareketi ve işletme koşulları bekleme süresini değiştirebiliyor.
Karayolu yolculuğu sabah ve akşam yoğunluğunda uzuyor
TomTom’un 2025 Ankara verilerinde 10 kilometrelik karayolu yolculuğu sabah yoğun saatlerde ortalama 26 dakika 40 saniye, akşam yoğunluğunda ise 30 dakika 46 saniye olarak ölçülüyor. Bu veriler dolmuşlara özel değil; ancak karayolunu kullanan dolmuşlar da trafik sıkışıklığı ve kavşaklardaki kuyruklardan etkilenebiliyor. Yolcu indirip bindirme süreleri de yolculuğa ekleniyor.
Kısa mesafelerde dolmuş öne çıkabiliyor
Dolmuşun yakından geçmesi ve varış yerine yakın bir noktada yolcu indirmesi yürüyüşü azaltabilir. Bekleme kısa ve trafik akıcıysa, metroya ulaşmak için uzun yürüyüş gereken güzergâhlarda dolmuş daha hızlı olabilir.
Batıkent–Kızılay veya Çayyolu–Kızılay gibi metro bağlantısı bulunan güzergâhlarda ise yolculuğun iki ucunda da istasyonlara yakın olmak raylı sistemi avantajlı hâle getirebilir.
Karşılaştırmada kapıdan kapıya süre önemli
Aynı adresler arasında dolmuş ve metro sürelerini karşılaştıran ölçümler olmadan Ankara genelinde kesin bir kazanan belirlenemiyor. Sağlıklı bir değerlendirme için yürüyüş, bekleme, araç içi yolculuk ve varsa aktarma sürelerini birlikte hesaba katmak gerekiyor.