Kadir Polat Toban
Ankaray ile M1, M2, M3 ve M4 metro hatlarının kesiştiği Kızılay istasyonunda 14 çıkış bulunuyor. Yönlendirme tabelalarının çıkış seçiminde yeterli rehberlik sağlamadığı belirtilirken, yanlış çıkıştan yeryüzüne ulaşan yolcuların günlük rotalarında 5 ila 10 dakika kaybedebildiği aktarılıyor.
EGO Genel Müdürlüğü verilerine göre Ankara raylı sistemlerini günde ortalama 400 binin üzerinde yolcu kullanıyor; yolcu trafiğinin önemli bir bölümü Kızılay transfer merkezinden geçiyor. İstasyondaki çıkış sayısı ve geniş yeraltı alanı, özellikle istasyonu az kullananlar ile Ankara’ya yabancı yolcuların yön bulmasını güçleştiriyor.
Yanlış çıkış yeryüzünde ek yürüyüşe yol açıyor
İstasyon, Atatürk Bulvarı, Ziya Gökalp Caddesi ve Gazi Mustafa Kemal Bulvarı’nın kesiştiği kavşağın altında yer alıyor. Meşrutiyet Caddesi çıkışını ararken Milli Müdafaa çıkışını kullanan bir yolcu, yüzeye çıktıktan sonra yoğun trafik, birden fazla yaya geçidi ve uzun ışık süreleriyle karşılaşabiliyor. Bu güzergâh değişikliği 5 ila 10 dakikalık zaman kaybına ve ek efora neden olabiliyor.
EGO’nun sarı zeminli tabelalarında çıkış adları sıralanıyor. Ancak istasyonun büyüklüğü nedeniyle peronlar arasında ilerlerken yönlendirmelerin devamlılığı zaman zaman kesiliyor. M4 hattının Kızılay’a bağlanmasıyla istasyonun daha da derinleşmesi de yön bulmayı zorlaştıran etkenler arasında gösteriliyor. Zemindeki renkli çizgiler ise belirli yüzey çıkışlarını değil, ağırlıklı olarak hatlar arasındaki transferi gösteriyor.
Asansörlü çıkışların görünürlüğü tartışma konusu
Çıkış karmaşası engelli bireyler, yaşlılar ve bebek arabası kullanan yolcular için daha ağır sonuçlar doğurabiliyor. İstasyondaki 14 çıkışın hepsinde asansör veya yürüyen merdiven bulunmadığı belirtiliyor. Güvenpark çıkışı gibi asansörlü güzergâhların, peron katlarındaki genel tabelalarda büyük piktogramlar ya da zemin işaretleriyle yeterince öne çıkarılmadığı ifade ediliyor.
Asansörü olmayan bir çıkışa yönelen tekerlekli sandalye kullanıcısı, merdivenlere ulaştıktan sonra istasyon içinde yüzlerce metre geri dönmek zorunda kalabiliyor. EGO’nun internet sitesinde istasyon planları bulunurken, akıllı telefonlarla kullanılabilen yeraltı iç mekân navigasyonunun Kızılay’da aktif olmadığı aktarılıyor.
