Şevket Yusuf Tekindor
Ankara çevresinde motosikletle yapılabilecek üç rota; gidiş-dönüş mesafeleri, tahmini yakıt giderleri ve yol koşullarıyla öne çıkıyor. Kızılcahamam-Soğuksu rotasında yakıt maliyeti yaklaşık 275 TL, Nallıhan güzergâhında ise 550 TL olarak hesaplanıyor.
Sonbahar sonu ve kış başında sürüş planı yaparken mevsim koşullarını ve yakıt giderlerini hesaba katmak gerekiyor. Ankara çıkışlı Kızılcahamam, Nallıhan ve Çamlıdere rotalarının mesafe, yol durumu ve maliyet bilgileri şöyle:
Kızılcahamam-Soğuksu: Yaklaşık 160 kilometre
Ankara merkezine yaklaşık 80 kilometre uzaklıktaki Kızılcahamam Soğuksu Milli Parkı, kısa mesafeli sürüşler arasında yer alıyor. D-750 üzerinden ulaşılan güzergâh bölünmüş yol ve yüksek asfalt kalitesiyle tanımlanıyor. Kahramankazan ovasındaki sert yan rüzgârlar ise özellikle hafif motosikletlerle seyahat edenler için zorlayıcı olabiliyor.
İlk mola için Kurtboğazı Barajı tesisleri, güzergâhın 45’inci kilometresinde bulunuyor. Yaklaşık 160 kilometrelik gidiş-dönüş yolculuğunda yakıt gideri 275 TL civarında hesaplanıyor.
Beypazarı ve Nallıhan Kuş Cenneti: Yakıt yaklaşık 550 TL
Ayaş ve Beypazarı üzerinden D-140 karayoluyla ulaşılan Nallıhan Kuş Cenneti rotası, Ankara çıkışından itibaren tek yönde yaklaşık 160 kilometre sürüyor. Böylece gidiş-dönüş mesafesi 320 kilometreye ulaşıyor. Ayaş rampaları eğimli ve virajlı; sabahın erken saatlerinde bu kesimlerde gizli buzlanma riski bulunuyor.
Uzun mola için 60’ıncı kilometredeki Ayaş merkezi ya da 100’üncü kilometredeki Beypazarı öneriliyor. Rotanın ortalama yakıt maliyeti 550 TL olarak veriliyor. Yemek ve mola giderleri eklendiğinde bir günlük sürüş bütçesi 1.000 TL’yi aşıyor.
Çamlıdere ve Aluçdağı Tabiat Parkı: Otoyol ücreti ayrıca hesaplanmalı
Çamlıdere’ye Anadolu Otoyolu (TEM) veya eski İstanbul yolu olarak anılan D-750 üzerinden gidilebiliyor. Gidiş-dönüş yaklaşık 200 kilometrelik rotada yakıt gideri ortalama 344 TL olarak hesaplanıyor. Otoyol tercih edildiğinde gişe ücretleri de bütçeye eklenmeli.
Otoyol sürüşü süreyi kısaltabilse de rüzgâr direnci yakıt tüketimini yüzde 10-15 artırabiliyor. Orman içi yollarda ise asfaltın yer yer bozuk satıha dönüştüğü belirtiliyor.
